在海上避免發動機故障也具有很大重要性。借助于監控船用燃料油中催化劑細粉和存在于發動機油中的金屬，可以避免發動機故障，降低費用和一個高的級別。
原油分餾之后剩下的殘余燃料油主要使用作為較大的二沖程發動機的燃料。對于這些大的二沖程發動機的主要應用是海上船舶和簡易發電站，所以，殘余燃料油也被稱作船用燃料油。對于一艘較大的集裝箱貨輪船用燃料油的消耗量可在每天200噸以上。船用燃料油的買賣須按照船用燃料油技術規格要求，它包括元素的化學成分，是硫。因此，在滿足制定規章的要求和使發動機性能值中監控船用燃料油和油類的費用有理由增加。
原油分餾之后剩下的殘余燃料油主要使用作為較大的二沖程發動機的燃料。對于這些大的二沖程發動機的主要應用是海上船舶和簡易發電站，所以，殘余燃料油也被稱作船用燃料油。對于一艘較大的集裝箱貨輪船用燃料油的消耗量可在每天200噸以上。船用燃料油的買賣須按照船用燃料油技術規格要求，它包括元素的化學成分，是硫。因此，在滿足制定規章的要求和使發動機性能值中監控船用燃料油和油類的費用有理由增加。
