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eaton卸荷溢流閥特點,伊頓VICKERS資料
概述
溢流閥的導閥口和主閥口，油液流速和壓力的變化很大，很容易出現空穴現象，由此而產生噪聲和振動。
當壓力降到閥設定值約 85% 時閥芯關閉，使泵的輸出流量進入蓄能器，
在 EUR G 型中一個內裝單向閥防止從蓄能器經卸荷閥反向流動；
對于 EUR T 型為提供該功能須單獨設置型直角單向閥。這種閥也可以與雙聯泵合用，
在低壓下向系統輸出大流量，在高壓下輸出小流量，
發揮與單獨卸荷閥和單向閥相同的功能。
C2-815 ( 3/4 ) 或 C2-825 (11/4 )
液壓裝置中容易產生噪聲的元件一般認為是泵和閥，閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。
產生噪聲的因素很多。溢流閥的噪聲有流速聲和機械聲二種。
流速聲中主要由油液振動、空穴以及液壓沖擊等原因產生的噪聲。
機械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產生的噪聲。
溢流閥用途：
壓力不均勻引起的噪聲
溢流閥的導閥部分是一個易振部位如圖3所示。
在高壓情況下溢流時，導閥的軸向開口很小，僅0.003~0.006厘米。
過流面積很小，流速很高，可達200米/秒，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產生振動。
另外錐閥和錐閥座加工時產生的橢圓度、導閥口的臟物粘住及調壓彈簧變形等，也會引起錐閥的振動。
所以一般認為導閥是發生噪聲的振源部位。
卸荷溢流閥主要用于包含蓄能器的液壓回路中，
這種回路需要一個壓力調節器在壓力達到閥的預先調整的壓力設定值時自動地使泵卸載。
當由于各種原因，空氣被吸入油液中，或者在油液壓力低于大氣壓時，
溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡，這些氣泡在低壓區時體積較大，
當隨油液流到高壓區時，受到壓縮，體積突然變小或氣泡消失;反之，如在高壓區時體積本來較小，
而當流到低壓區時，體積突然增大，油中氣泡體積這種急速改變的現象。
氣泡體積的突然改變會產生噪聲，又由于這一過程發生在瞬間，將引起局部液壓沖擊而產生振動。
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